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Stéphane REY

Geneva 23

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Minzier ainsi que le résultat des européennes en Haute-Savoie.

En résumé

Je travaille actuellement au CERN (Organisation Européenne de Recherche Nucléaire) comme ingénieur radiofréquence pour participer au développement d'une nouvelle technologie d'accélérateur de particules.


Résolument passionné par la technique, j'aime participer à des projets de développement ou de recherche dans des domaines où je peux apporter mes compétences. C'est en particulier le cas au travers de mon activité de radioamateur qui depuis 1992 m'offre l'opportunité de participer à des développements personnels ou communautaires. je conçois du matériel de radiocommunication (émetteurs/récepteurs, mesure, antenne, ...) de quelques mégahertz jusqu'à plusieurs gigahertz.

Mes compétences :
Automobile
Chef de projet
Electronique
Radiofréquence

Entreprises

  • CERN - Ingénieur Radiofréquence

    Geneva 23 2010 - maintenant Je suis ingénieur radiofréquence et suis en charge de la conception et du maintien d'équipements électroniques et radiofréquences pour le CLIC (Compact LInear Collider), un nouveau projet d'accélérateur de particule.

  • Sensorex - Ingénieur électronicien

    2010 - 2010 Sensorex est une PME d'environ 130 personnes, qui conçoit et fabrique des capteurs de déplacement linéaire et des centrales inertielles pour l'aéronautique. J'ai mené des analyses et investigations sur des problèmes de productions rencontrés sur une centrale inertielle pour avions et hélicoptères en utilisant entre autre des outils 6-sigma pour déterminer le comportement des produits et moyens de production.

  • LEM SA - Program Manager

    Fribourg 2003 - 2008 LEM est le leader mondial de la conception et fabrication de capteurs de courant couvrant les secteurs industriels, ferroviaires et automobiles. Plus de 1000 personnes réparties en Europe, Asie et USA.

    Recruté au sein du département automobile, j'ai d'abord développé des capteurs de courant 'intelligents' puis assuré la gestion de projet de capteurs de courant pour automobile de la conception jusqu'au support à la vente : études de marché, support avant vente en clientèle, planification, budgets, spécifications, encadrement d'équipes R&D, électroniques, mécaniques et industrialisation, participation à la conception des produits et de leur industrialisation, transfert sur site 'low-cost'. Environnement exclusivement international.

  • LGM - Chef de projet

    Vélizy-Villacoublay 2002 - 2002 LGM Consultants est un cabinet de conseil en stratégie, organisation et ingénierie.
    Je me suis rapproché de cette société lorsque j'ai changé de région en leur proposant de développer une activité locale en haute-savoie et suisse.
    Parallèlement à des missions ponctuelles, j'ai prospecté en clientèle pour développer de nouvelles activités et j'ai géré le quotidien de l'agence de lyon qui comportait une dizaine d'ingénieurs.

    Mission pour PSA Peugeot Citroen : Gestion de projet de conception d'un calculateur sur véhicule léger pour enregistrer des données durant les phases d'essai sur piste et d'un logiciel permettant le transfert et l'analyse des données collectées.

    Mission Pour GIAT Industries : Soutien logistique sur le char d'assaut AMX10RC : Analyse des tâches de maintenance et étude de la stratégie logistique opérationnelle lors de la rénovation de ce char pour export au Quatar.

  • RENAULT VI - Ingénieur électronicien et chef de projet

    Boulogne-Billancourt 1999 - 2002 J'étais employé par Getronics Decan, une entité française du groupe Getronics. Cette entité comporte environ 1000 personnes et se positionne dans le secteur des SSII (Société de Services en Informatique Industrielle).

    J'ai été recruté pour être ingénieur résident chez l'un de ses principaux clients en région lyonnaise : Renault VI. (devenu depuis Volvo Trucks)
    Ma première mission a été de participer au développement d'un calculateur embarqué sur véhicule industriel pour Renault VI et Mack Trucks (Allentown, PA - USA). J'ai également été responsable de la synthèse des réseaux de communication embarqués.

    J'ai ensuite évolué vers des postes de gestion de projet dont notamment pour un développement d'un calculateur embarqué sur véhicule industriel pour Mack Trucks (Allentow, PA - USA).

    J'ai passé 3 années comme ingénieur résident chez Renault VI tout en participant ponctuellement à d'autres missions, notamment dans le domaine militaire.

  • REMATIQUE - Technicien d'études

    1996 - 1999 Rematique est une petite PME d'une dizaine de personnes qui s'est spécialisée dans l'étude à façon en électronique industrielle.
    J'y ai fait mes premières armes et cela m'a permis de parfaire mon éducation technique en participant à toutes les étapes des produits, de l'étude, réalisation et mise au point de prototypes et petites séries en électronique industrielle et médicale (dosage, variation de vitesse, convertisseur CC, machines spéciales, ...) et plus particulièrement le contrôle moteur (drive), j'ai pu apréhender tous les aspects des projets industriels.

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