Kamal EL AYADI

En résumé

Entreprises

• Renault Trucks Defense - Architecte Tourelleaux téléopérés

  Saint Priest 2015 - maintenant Dans le cadre du programme SCORPION, je suis en charge du developpement de 3 tourelleaux téléopérés montés sur de 2 types de vehicules blindés du projet EBMR
  

• Safran Landing Systems - Résponsable Projets Equipements

  Vélizy-Villacoublay 2010 - 2015 Responsable projet Equipements EMBRAER (EMB-390)
  
  Responsable Projet Equipements sur le développement d’équipements hydraulique de freinage, d’orientation
  et d’extension rétraction
  - Pilotage du développement des équipements
  - Rédaction et validation des spécifications techniques des équipements.
  - Rédaction et validation des plans et procédures de qualifications des équipements
  - Pilotage d’une équipe d’Ingénieurs et de Projeteurs
  - Suivi des coûts et du planning de développement
  - Pilotage des fournisseurs.
  - Validation des Fiches de Non-conformité
  
  Chef de Projet A350 sur le développement des boîtiers d’accrochage de porte et de trains d’atterrissage
  - Rédaction des spécifications techniques des équipements.
  - Développement de démonstrateurs
  - Suivi des coûts et du planning de développement
  - Pilotage des fournisseurs

• SOPHIA CONSEIL - Consultant

  Sophia Antipolis 2008 - 2010 Ingénieur chargé de Projet Consultant chez MESSIER-BUGATTI
  
  Ingénieur de projet sur les systèmes hydraulique de contrôle Frein et Roue de l’AIRBUS A320
  Projet d’extension de vie des équipements hydrauliques du système de freinage de l’Airbus A320
  - Analyse des produits existant et établissement des dossiers de qualification.
  - Pilotage et suivi d’essais.
  - Pilotage et suivi des fournisseurs.
  - Expertise des équipements hydrauliques défaillant en service
  
  Ingénieur de Projet sur l’amélioration et qualification du système d’appontage du NH90 (EUROCOPTER)
  - Résolution des problèmes de fiabilité de la commande hydraulique du système d’accrochage
  - Suivi et pilotage de fournisseurs.
  - Etablissement des dossiers de qualification et de certification.
  - Pilotage et suivi d’essais.

• Goodrich Actuation Systems - Ingénieur responsable produit

  2002 - 2008 Ingénieur responsable produit commande de vol hydraulique
  
  -Etude et développement sur l’amélioration du mécanisme de surpassement du THSA (trimmable horizontal stabilizer actuator) : Amélioration de la fiabilité du système et diminution de 21 % des coûts de production
  
  -Support au service après-vente : expertise et résolution sur les problèmes des équipements en service. Rédaction des plans d'expertise en accord avec les autorités civiles, les compagnies aériennes et Airbus.
  
  -Support au module de production: Analyse et résolution sur les problèmes des équipements en cours d'assemblage. Analyse des non conformités et suivi des actions qualités pour la résolution des problèmes.
  
  -Chargé de Projet sur le démonstrateur sur la servocommande de direction EAHA (Electrical Assisted hydraulic Actuator) du Projet POA(Power Optimised Aircraft) Programme de recherche Européen en coopération avec 43 sociétés dont Airbus et Groupe SAFRAN
  Goodrich Actuation Systems, St Ouen l'Aumône, France

• Goodrich - Ingénieur responsable produit

  1999 - 2008 DOMAINES DE COMPETENCES
  
  •Techniques : R&D - Conception et développement de nouveaux produits, dimensionnement, calcul des performances et amélioration technique et économique des produits.
  •Management de projet : Gestion de projets internationaux, planification, choix et suivi de fournisseurs.
  •Support client : résolution problèmes clients et expertise, support service après-vente
  •Rédactionnelles : dossier de développement, rapport d’étude, rapport d’expertise, procédure d’essais
  •Amélioration continue : Connaissance des outils d’amélioration continue des gammes de produits et des processus existants (lean …).
  •Langues : Anglais (professionnel) ; Arabe (parlé).
  •Informatique : MS Office (Word, Excel, PowerPoint), logiciels de conception CATIA V4
  
  EXPERIENCE PROFESSIONNELLE
  
  Ingénieur responsable produit commande de vol hydraulique
  -Etude et développement sur l’amélioration du mécanisme de surpassementdu THSA (trimmable horizontal stabilizer actuator) : Amélioration de la fiabilité du système et diminution de 21 % des coûts de production
  
  -Support au service après-vente : expertise et résolution sur les problèmes des équipements en service. Rédaction des plans d'expertise en accord avec les autorités civiles, les compagnies aériennes et Airbus.
  
  -Chargé de Projet sur le démonstrateur sur la servocommande de direction EAHA (Electrical Assisted hydraulic Actuator) du Projet POA (Power Optimised Aircraft) Programme de recherche Européen en coopération avec 43 sociétés dont Airbus et Groupe SAFRAN
  Goodrich Actuation Systems, St Ouen l'Aumône, France 2002 - 2004
  
  Formation continue d’ingénieur : Ecole des Mines de Douai
  -Stage d’ingénieur développement : simulation numérique avec le logiciel AMESim sur :
  -Etude du comportement d’un composant hydraulique (clapet No-Back) pour l’Airbus A380
  -Etude de l’amélioration du fonctionnement d’un bloc hydraulique pour train d’atterrissage
  
  TRW, St Ouen l'Aumône, France 1999 - 2002
  Dessinateur projeteur
  -Dessinateur et suivi d’études sur :
  -A380 (Développement des lignes de puissance des servocommandes)
  -FD728 JET (Servocommande d’aileron)

Formations

• Ecole Nationale Supérieure Des Techniques Industrielles Et Des Mines

  Douai 2002 - 2004 Mécanique
  
  Ingénieur en Formation continue