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Theodore PROVIDAKIS

Saint Ouen

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Baden ainsi que le résultat des européennes dans le Morbihan.

En résumé

Titulaire d'un doctorat en Sciences de l'ingénieur, je travaille actuellement en tant qu'ingénieur de développement en combustion chez Alstom Power à Baden (Suisse).

Je suis chargé de développer de nouveaux concepts d'opérations des turbines à gaz favorisant la réduction des emissions polluantes.

Quadrilingue en Français, Anglais, Portugais et Espagnol.

Mes compétences :
Autonome et responsable
Travail en équipe
Gestion de projets
Diagnostics optiques
Mécanique des fluides
Two-phase combustion
Fluid mechanics
Aeronautics
Ecoulement diphasiques
Combustion
Laser diagnostics
Analyse de données
Couplages thermo-acoustique

Entreprises

  • Alstom - Docteur Ingénieur de développement en combustion

    Saint Ouen 2012 - maintenant Ingénieur R&D dans le groupe Operations & Emissions chez Alstom Power, je suis en charge de:

    - Implémentation de nouveaux concepts d'opérations dans les turbines à gaz permettant de réduire les émissions polluantes.

    - Développement de nouveaux outils et de modèles pour la prédiction des emissions polluantes dans les turbines à gaz.

    - Test et validation de nouveau hardware

  • Ecole Centrale Paris - Laboratoire EM2C - Doctorant

    CHÂTENAY-MALABRY Cedex 2008 - 2011 "Compétition entre structures aérodynamiques et modes acoustiques dans une flamme swirlée : Influence de la répartition de carburant."

    Au cours de ce doctorat, j'ai mené une étude sur la dynamique de flamme dans un injecteur multipoints étagé.
    Les points-clés de ce travail ont été de:

    - Concevoir le système d'injection multipoints étagé à carburant liquide.
    - Mettre en place l'intégralité du banc expérimentale (système d'alimentation en air et carburant, chambre de combustion) pour une puissance nominative de 150 kW.
    - Coupler des diagnostics optiques (PIV haute cadence, LIF, PDA) pour la caractérisation de l'écoulement en conditions non-réactives et réactives.
    - Caractériser la flamme et l'écoulement en régime stationnaire
    - Etudier l'influence de la répartition de carburant dans le système d'injection sur la dynamique de flamme.
    - Caractériser la réponse des gouttes de carburant et de la flamme aux instabilités aérodynamiques et thermo-acoustiques.

  • Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse (IMFT) - Stagiaire

    2008 - 2008 "Etude expérimentale portant sur le contrôle actif de la combustion diphasique".

    Cette étude a consisté à caractériser l'impact d'actionneurs sur un jet diphasique. Ces actionneurs avaient pour rôle d'améliorer les propriétés du mélange air/carburant afin d'améliorer la qualité de la combustion.

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